[提要]因为地铁，经营特色鲜明的品牌企业辐射范围也得以扩展;因为地铁周边房地产的发展，远郊区县的家具需求更加旺盛，而品牌企业也有望在地铁沿线或远郊区县布局，新的家居商圈有望形成。搭乘了地铁交通快行道的家居行业未来是否会如预期般美好，仍有待时间的检验。
地铁改变着人们的出行方式，节省了时间成本，让远郊区与市区的联系空前紧密。与此同时，地铁也在影响着家居行业的客流、销售、产品结构、服务理念及商业布局。因为地铁，消费者省去了地面交通过程中的拥堵与劳顿，提升了家居企业门店的客流周转率;
因为地铁，经营特色鲜明的品牌企业辐射范围也得以扩展;因为地铁周边房地产的发展，远郊区县的家具需求更加旺盛，而品牌企业也有望在地铁沿线或远郊区县布局，新的家居商圈有望形成。搭乘了地铁交通快行道的家居行业未来是否会如预期般美好，仍有待时间的检验。
国外家居企业很看重乘地铁的消费群体，而国内企业却刚刚认识到。2010年3月，宜家将家“搬到了”巴黎地铁站内，营造出一派“家居温情”，明显是瞄准了地铁乘客
地铁沿线处房屋成交量的提升，也拉动了所在区域的家居消费
五条地铁线路试运营只有半个月的时间，但其对于局部地区家居消费客流及销售贡献的力量已经呈现。
“在元旦三天里，我们发现玉泉营店60%以上的客流和销售额来自于大兴、丰台两地，这与12月底开通的大兴线不无关系”，东方家园家居广场副总经理殷玉新表示。
类似的案例也发生在城外诚家居广场，1月7日上午记者在城外诚广场南门观察到，在半小时内进入南门的近70名消费者中，有三分之一是搭乘亦庄线抵达。
更多品牌将布局地铁沿线
随着五条地铁线路的开通，市区与郊区的联系更为紧密。在消费者穿梭于地铁线的同时，诸多家具、建材品牌也将目光锁定在地铁沿线。
城外诚家居广场上，虽然地铁已经顺利开通，但广场上的施工仍在进行。其业务总监张静介绍，曲美家具已经确定要在广场上开设新的独立店，而肯德基穿梭餐厅等配套设施也将落户。在大兴线西红门地铁站附近，则吸引了国际一线家居流通企业宜家家居的安家落户。
欧派橱柜市场部经理李婷婷告诉记者，目前正在为新的独立店选址，地铁沿线将成为重要考虑因素。“据我所知，许多知名品牌都有在地铁沿线布局的打算，这有望催生出新的家居商圈，届时完全有可能将郊区的家居刚性需求转移到市区内进行消费”。
而实创装饰集团董事长孙威也表示，便捷的交通条件是重要的区位条件之一，因此布局在地铁周边，对于商家们而言无疑是讨巧的捷径。今朝装饰公司副总裁汪晓兵则表示，地铁沿线处购房意愿的增加带动了房屋成交量的提升，进而拉动了所在区域的家居消费。这对于靠近地铁沿线的家装独立店将十分利好。
卖场扩展“辐射”半径
地铁改变人们的出行方式，也影响着家居行业的消费需求，因为消费者购买家居产品的时间成本大大减少。
在万家灯火沙河店，记者看到，虽然处于行业淡季，但仍有不少消费者搭乘昌平线前来购物。“有了地铁，人们买家具、选建材都更便捷了。”万家灯火装饰城总经理张晶称。随着地铁线路的不断开通，其所在区域的家居需求也将被激活。
“5条新地铁线紧密了城郊之间的联系，必将打造全新的地铁商圈”，曲美家具总裁赵瑞海表示，商圈的出现，往往是带来机遇和挑战并存。
业界通常认为家居卖场的有效辐射范围为10公里，红星美凯龙京沪·西南区域总经理王伟表示，借助于地铁线路，卖场的辐射范围将可能扩展到15公里。经营特色越是明晰的企业，其辐射范围将越是随着地铁线路的延伸而扩展。
延伸线：远郊家居市场渐升温
近年来随着北京市区房价的不断攀升，促使新增住房项目在京郊快速崛起。据某机构调查报告显示，目前新开楼盘中郊区项目超过六成，已经形成了规模化的郊区房产开发和置业潮。一批敏锐的家居企业也由此捕捉到商机，纷纷将战略版图扩大到京郊，家居卖场进驻郊区成为引人注目的现象。
集美家居作为首个在京郊开业的品牌家居卖场，首先将溢源家居广场开设于顺义，然后并购回龙观万家城开出京城第四店，又入驻昌平区开启水屯店。万家灯火装饰城在昌平沙河地区的首家新店开业，填补了京北昌平区域没有大型综合家居卖场的空白后，又将眼光瞄准了东部的通州地区。北京业之峰装饰总经理李冰华对此表示，远郊区域内置业人数增多使得市场整体容量变大，这都将带动家居企业加大开拓远郊市场。
多数业内人士对未来地铁带动家居卖场远郊布局持乐观态度。英特宜家购物中心集团中国区董事总经理丁晖表示，随着郊区地铁线全线开通，远郊居住人群大量增加，周围的家居购买力将非常旺盛。
百强家具总裁陈晓太也指出，在欧洲家具销售市场大部分都在郊区，由于郊区成本优势明显，人们会选择交通方便、空间相对宽松并且价格便宜的郊区卖场，预计10-20年之后，大型的家居卖场会集中在郊区。
短期内家居购买以城区为主
虽然受房产开发外延化影响，更多业主选择在远郊地铁沿线置业，以中档楼盘为主的消费群体将依托便利交通选购家居产品，使得家居卖场沿着轨道交通的辐射范围变大。
但红星美凯龙京沪·西南区域总经理王伟指出，家居卖场商圈由主流商圈和外围商圈构成，要根据最主流的顾客来做定位，不会因为地铁开通而盲目在远郊区县的地铁沿线开店。
殷玉新也认为，地铁开通会带动远郊区县家居卖场发展，但短时间内可能不会出现太多的大型卖场。汪晓兵则指出，家居企业在远郊区县开设独立店可能会较少。由于多数在郊区置业的业主在城区工作，其装修选购一段时间内仍会集中在城区。元洲装饰北京公司营销总监刘爱华也表示，目前房山、大兴的保障性住房增多，便利的地铁对于中低端消费者而言，反而会增加他们放弃周围家装游击队而进城选装修的可能性。
京郊轨道交通建设的步伐加快，尤其是5条连接远郊区县与城区新地铁线的开通，使得大型家居卖场更加看重这些地区的巨大升值潜力。城外诚总经理刘长河指出，新开的地铁亦庄线出口直接连通城外诚，让他更有信心扩大家居产业用地的规划调整。同时全球最大的家居用品零售商宜家大兴项目也于上月启动，该商场紧邻地铁大兴线西红门站，营业面积约为5万平方米，规模也远超先前的四元桥店，其负责人表示看重的正是大兴的区域升值潜力。
业界说法——
勿在郊区盲目开店
●王伟，红星美凯龙京沪·西南区域总经理
北京五条新地铁线开通以后，对我们非常有利。我们在每个商场都配有免费班车，把附近地铁站跟商场做到了无缝连接。地铁提升了客流，我们可以销售更多购买频次较高的家居产品，从而丰富了商场的产品结构。
但商场要不要去远郊区县开设新店，和商场的定位有关系，和城市的商业布局有关系，要看什么样的业态。还是要根据最主流的顾客来做定位，不能因为地铁通了就盲目地去远郊区县开店。
地铁交通冲击郊区小卖场
●殷玉新，东方家园家居广场副总经理
新开通的地铁线路增加了卖场人气的转换率，即原来消费者可能一次去一个卖场，现在可能货比三家，时间成本也比较低。
但地铁线路开通之后，迅速把郊区消费者运到三环、四环边上，削弱了郊区小卖场的人气，因此需要不断更新产品、提升服务以增强竞争力。预计在未来，市区内品牌卖场可能会通过吞并、委托管理、收购等形式在郊区开新店。
“5年内不会转移”
●孙威，实创装饰集团董事长
我认为5年之内家居的购买区域不会发生转移，这是由目前泛家居化的特点决定的。这两年随着住宅郊区化，选择在郊区置业的业主越来越多，但家居消费习惯不会变，一段时间内还不会选择在郊区购买。在郊区化的趋势完成之后，家居才可能会慢慢转移到郊区消费。家居业的自身渠道建设能力还很差，因此受区位影响并不能很快显现出来。
